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Previo GP China (Circuito) | |
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El Circuito Internacional de Shangai, donde se disputará el Gran Premio
de China, es un Autódromo de última generación, construido
especialmente para la Fórmula 1 y fue diseñado por el arquitecto alemán
Hermann Tilke. Está emplazado sobre un pantano, por lo que los
cimientos de poliestireno de la pista tienen una profundidad de 48
metros. La forma es del símbolo chino 'Shang' que significa 'Ascender'
y utiliza referencias de las tradiciones locales como los colores rojo
y oro, que simbolizan el poder y la suerte. Los boxes están ubicados
dentro de un lago. El Autódromo tiene una capacidad de 150.000
personas.
Es una pista bastante revirada, con la mayoría de curvas lentas,
aunque hay una sección corta de alta velocidad. Hay tres secciones
rectas que pueden ofrecer oportunidades para adelantar, la primera
curva es muy cerrada, lo que hará que la salida de la carrera sea
interesante, y exigente; es una curva interminable hacia la derecha con
una gran carga de fuerzas G. Para afrontarlo se requiere de una alta carga aerodinámica y de un buen estado físico por parte de los pilotos debido a las largas curvas. Una particularidad del trazado es la longitud de sus curvas, en especial la primera en la que los pilotos experimentarán más de 2G durante casi cuatro segundos. En cuanto a las características de las curvas y la frenada, el circuito es bastante parecido a Nürburgring, pero con una recta muy larga, por lo que será un reto con los motores. Shangai requiere de un alto nivel de agarre mecánico para los neumáticos ya que las largas rectas y sus rápidas curvas le producen a los neumáticos un intenso calor para considerar. Se espera que haga mucho calor que podrían llegar a los 30º ambiente subiendo a 50º la temperatura de la pista. La superficie de la pista es medianamente suave y no abrasiva. El Circuito Internacional de Shangai tiene la particularidad de que sus curvas han sido diseñadas de una forma muy técnica y que hace que cometer un error allí no sea nada complicado. Otro factor importante a tener en cuenta es la climatología, no se puede descartar que la lluvia pueda hacer acto de presencia. Las características del trazado varían a medida que transcurre una vuelta. La primera parte está repleta de curvas lentas, las que siguen a la recta de boxes hasta llegar a la horquilla de la vuelta 6. A continuación se entra en un sector mucho más exigente, con tres virajes a izquierda, derecha, izquierda que se toman bajando la velocidad progresivamente. Esta zona condicionará en gran medida el tiempo total por vuelta. Los pilotos tendrán que encontrar una buena trazada en ese sector. Después de esta secuencia de curvas, una corta recta desemboca en un estrecho viraje a izquierdas que nos lleva hasta una larga curva de derechas que nos introduce en el último sector de la vuelta. Ese viraje desemboca en la recta principal del circuito, que supera el kilómetro de longitud y será importante salir bien de la curva anterior, ya que a final de recta hay una horquilla en la que es posible intentar un adelantamiento. Este viraje lento lleva hacia otra recta, a la que le sigue una curva de velocidad media-baja a izquierdas y que desemboca en la segunda recta del trazado donde concluye la vuelta. El circuito tiene una longitud de 5.451 km, está programado a 56 vueltas con lo que su distancia será de 305.256 kilómetros. |